マリーナベイサンズにやってきた。
地下鉄MRTのマリーナベイに降り立つ。マリーナベイサンズホテルまで歩いて行けないことに気がつき、ふたたび地下鉄へ。
気をとり直して、ベイフロント駅で降りる。
シンガポールの地下鉄では、ezlinkというスイカのようなプリペイドカードが使える。
こいつがちょっとしたくせ者である。
シンガポールの地下鉄は、数駅区間乗車しても数十円しかとられない。
にもかかわらず、残高はある程度残っていないと自動改札を通過できない。
マリーナベイ駅で乗車しようとしたところ、 最低$2.5（200円弱）ないと通過できないのであった。
隣の駅に行きたいだけなのにチャージが必要であった。
チャージは$10（700円弱）から。
結果として、今手元には$9分余っているezlinkのカードがあるのでありました。
ところで、地下鉄以外にもタクシーも非常に安い値段で乗ることが出来ます。
ERPという道路混雑緩和料金システムも出来上がっていたりする。
なかなか先進的な国だ。
9月には今年もF1グランプリが開かれる。
モナコGPのように、市街地を舞台にレースが繰り広げられるらしい。
と言っても地元住民にとっても道路交通が規制されるため悩みの種らしい。
昼間歩いて思ったが、ベイエリアはやはり夜景が綺麗だ。
次回来ることがあれば、三脚を忘れずに持ってこようと思う。
地下鉄MRTのマリーナベイに降り立つ。マリーナベイサンズホテルまで歩いて行けないことに気がつき、ふたたび地下鉄へ。
気をとり直して、ベイフロント駅で降りる。
シンガポールの地下鉄では、ezlinkというスイカのようなプリペイドカードが使える。
こいつがちょっとしたくせ者である。
シンガポールの地下鉄は、数駅区間乗車しても数十円しかとられない。
にもかかわらず、残高はある程度残っていないと自動改札を通過できない。
マリーナベイ駅で乗車しようとしたところ、 最低$2.5（200円弱）ないと通過できないのであった。
隣の駅に行きたいだけなのにチャージが必要であった。
チャージは$10（700円弱）から。
結果として、今手元には$9分余っているezlinkのカードがあるのでありました。
ところで、地下鉄以外にもタクシーも非常に安い値段で乗ることが出来ます。
ERPという道路混雑緩和料金システムも出来上がっていたりする。
なかなか先進的な国だ。
9月には今年もF1グランプリが開かれる。
モナコGPのように、市街地を舞台にレースが繰り広げられるらしい。
と言っても地元住民にとっても道路交通が規制されるため悩みの種らしい。
昼間歩いて思ったが、ベイエリアはやはり夜景が綺麗だ。
次回来ることがあれば、三脚を忘れずに持ってこようと思う。
